撰文 / 馬曉蕾

　　編輯 / 張霖郁

　　設計 / 琚 佳

　　來源 / 金融時報，作者：Tim Bradshaw

　　當?shù)貢r間3月13日，英國芯片設計商Arm首次推出面向汽車應用的“Neoverse”級芯片設計，以及一套面向汽車制造商及其供應商的全新系統(tǒng)。

　　“Neoverse”級芯片通常用于數(shù)據(jù)中心。據(jù)介紹，此次創(chuàng)新將Arm架構技術首次引入汽車領域，其首款面向汽車的計算子系統(tǒng)（CSS）預計將于2025年交付，可將汽車開發(fā)周期縮短長達兩年leyucom樂魚官網(wǎng)。

　　此舉預示著汽車行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇，為投資者提供了新的市場關注點。隨著Arm技術的加入，預計將推動汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為二級市場投資者帶來新的投資機會。

　　電氣化和輔助或自動駕駛系統(tǒng)的雙重趨勢正在增加軟件和運行軟件的芯片對汽車制造商的重要性。

　　圖：一位客戶在美國試用梅賽德斯-奔馳的Drive Pilot自動駕駛系統(tǒng)，梅賽德斯-奔馳是將Arm的新設計納入其產(chǎn)品和開發(fā)系統(tǒng)的公司之一

　　領導Arm汽車業(yè)務的迪普蒂·瓦查尼（Dipti Vachani）說：“汽車市場正經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型，更多的自動化需求、更先進的用戶體驗追求以及電氣化趨勢，推升了軟件和人工智能的爆發(fā)式增長。鑒于汽車電子系統(tǒng)變得越來越復雜，為了加速產(chǎn)品交付，我們需要從根本上重新構思產(chǎn)品的開發(fā)流程?！?/p>

　　亞馬遜網(wǎng)絡服務公司（Amazon Web Services）、梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）、英偉達（Nvidia）和得州儀器（Texas Instruments）等公司都將Arm的新設計納入了自己的產(chǎn)品和開發(fā)系統(tǒng)。例如，英偉達用于自動駕駛系統(tǒng)（包括自動駕駛汽車和機器人）的Drive Thor平臺就采用了Arm最新的Neoverse中央處理器（或稱 CPU）。

　　自去年9月在納斯達克首次公開募股以來，Arm的股價已經(jīng)翻了一倍多，而華爾街對芯片股的熱情也在人工智能的推動下日益高漲。

　　人工智能在自動駕駛領域的應用不斷增加，為了滿足當今汽車不斷增長的性能需求，Arm Neoverse V3AE為AI加速的自動駕駛和先進駕駛輔助系統(tǒng)工作負載帶來服務器級的性能。

　　Arm首次將Armv9架構技術帶入汽車應用，推出基于Armv9 架構的Cortex-A 系列產(chǎn)品。其中Arm Cortex-A720AE更具性能優(yōu)勢，可為軟件定義汽車設計靈活性，Arm Cortex-A520AE可提供更優(yōu)的能效和功能安全特性。

　　隨著系統(tǒng)變得更加復雜，對功能安全的需求也會隨之加劇。Arm針對汽車應用提供計算子系統(tǒng)，將AE IP的配置進行預集成與驗證，并在先進的代工工藝上，對性能、功耗和面積進行優(yōu)化。

　　圖：雷內(nèi)·哈斯

　　雷內(nèi)·哈斯（Rene Haas）于2022年被任命為Arm首席執(zhí)行官，他將汽車市場作為Arm公司的重點領域之一，同時在數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)網(wǎng)領域拓展業(yè)務，使Arm公司在智能手機市場之外實現(xiàn)多元化發(fā)展。

　　過去兩年，智能手機銷量有所下降，但哈斯2月份表示，智能手機開始出現(xiàn)復蘇跡象。

　　目前，Arm大約35%的特許權使用費收入來自智能手機，65%來自其他領域。根據(jù)最近的一份投資者簡報，汽車業(yè)務收入仍然是四大業(yè)務中最小的，但卻是增長最快的業(yè)務之一。

　　據(jù)Arm公司稱，到2022年，汽車芯片市場價值約為190億美元，約占其2000億美元可尋址市場總額的10%。

　　瓦查尼說：“汽車是我們增長和未來的支柱之一，Arm公司正在對其進行大量投資?！?/p>

　　Arm公司2月份表示，隨著汽車中的芯片數(shù)量不斷增加，公司在汽車行業(yè)的市場份額也在不斷擴大。這一趨勢將該公司最近一個季度的特許權使用費提高了11%，一旦使用Arm技術的產(chǎn)品開始出貨，Arm就會收到特許權使用費。

　　不過，Arm公司指出，在全球電動汽車銷售增長減速之際，汽車微控制器市場出現(xiàn)了放緩跡象。自動駕駛汽車的普及時間比硅谷許多人預期的要長。蘋果公司近期放棄了制造自己汽車的計劃。leyu·樂魚

　　瓦查尼說，首批使用Arm新技術的汽車很可能要在四到五年后才能上路。不過，在發(fā)布的升級中，軟件開發(fā)人員可以在基于Arm的芯片投入生產(chǎn)之前開始為其編寫代碼，這可以加快汽車開發(fā)的某些方面。

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